In Deutschland steht der Reifendruck in bar, nicht in PSI
Anders als im Vereinigten Königreich oder den USA, wo PSI üblich ist, geben deutsche Hersteller den empfohlenen Reifendruck in bar an, meist auf einem Aufkleber an der Fahrertür, der Tankklappe oder im Bordbuch. Bei importierten Fahrzeugen oder ausländischen Quellen immer die Einheit prüfen, bevor Sie einen Wert mit Ihrem Manometer an der Tankstelle vergleichen.
Hauptuntersuchung prüft Profiltiefe, nicht direkt den Reifendruck
Die deutsche Hauptuntersuchung (HU) kontrolliert die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm, misst aber nicht direkt den Reifendruck. Zu niedriger Druck beschleunigt jedoch den ungleichmäßigen Verschleiß an den Reifenschultern, wodurch die Mindestprofiltiefe schneller unterschritten werden kann, zusätzlich zu höherem Kraftstoffverbrauch und schlechterer Haftung bei einer Notbremsung.