Geben Sie Ihre jährlichen Gewohnheiten bei Verkehr, Heizung, Ernährung und Konsum ein, um eine Schätzung Ihres CO2-Fußabdrucks in Tonnen CO2-Äquivalent pro Jahr (tCO2e/Jahr) zu erhalten.
Verkehr
Wohnen
Ernährung
Konsum und Anschaffungen
| Referenz | Wert (tCO2e/Jahr) |
|---|---|
| Deutscher Durchschnitt (etwa 10,5 tCO2e/Jahr/Person, Quelle Umweltbundesamt 2024) | - |
| Ziel des Pariser Abkommens bis 2050 | 2 |
Dies ist eine vereinfachte Schätzung auf Basis durchschnittlicher Emissionsfaktoren je Kategorie. Sie ersetzt keine vollständige CO2-Bilanz nach einer zertifizierten Methode wie dem GHG Protocol oder den Umweltbundesamt-Faktoren, und die tatsächlichen Emissionen hängen stark von Ihren genauen Gewohnheiten, dem lokalen Energiemix und den Lieferketten der Produkte ab.
Der durchschnittliche CO2-Fußabdruck in Deutschland und warum er wichtig ist
Der persönliche CO2-Fußabdruck fasst die Treibhausgasemissionen aus Verkehr, Energieverbrauch im Wohnbereich, Ernährung und allgemeinem Konsum eines Jahres zusammen, angegeben in Tonnen CO2-Äquivalent (tCO2e), einer Einheit, die andere Gase wie Methan in die gleiche Erwärmungswirkung wie CO2 umrechnet. Nach Angaben des Umweltbundesamts liegt der Durchschnitt für Deutschland bei etwa 10 bis 11 tCO2e pro Jahr und Person (Stand 2024), höher als in Frankreich, unter anderem wegen des historisch stärker kohle- und gasbasierten Strommixes. Dieser Wert liegt deutlich über den rund 2 tCO2e pro Jahr und Person, die das Pariser Abkommen als weltweit fairen Anteil bis 2050 vorsieht, um die Erwärmung unter 1,5°C zu halten. Dieser Rechner gliedert die Schätzung in Verkehr, Wohnen, Ernährung und Konsum, damit Sie sehen, welche Gewohnheiten am meisten beitragen.
In dieser Schätzung verwendete Emissionsfaktoren
| Posten | Ungefährer Faktor | Grundlage |
|---|---|---|
| Benzin-Auto | 0,193 kgCO2e/km | Durchschnittlicher Pkw-Faktor |
| Diesel-Auto | 0,176 kgCO2e/km | Durchschnittlicher Pkw-Faktor |
| Elektroauto | 0,060 kgCO2e/km | Vereinfachter Wert, abhängig vom Strommix |
| Kurzstreckenflug | 0,258 kgCO2e/km pro Passagier | Inklusive Höhenwirkungsfaktor |
| Langstreckenflug | 0,152 kgCO2e/km pro Passagier | Inklusive Höhenwirkungsfaktor |
| Bus oder Bahn | 0,035 kgCO2e/km | Durchschnittliche Auslastung im ÖPNV |
| Gasheizung | 30 kgCO2e/m2/Jahr | Durchschnittlicher Gasverbrauch eines Wohngebäudes |
| Ernährung mit täglich Fleisch | 2,5 tCO2e/Jahr | Studien zu ernährungsbedingten Emissionen |
Was dieser Rechner nicht leistet
Dieses Werkzeug liefert eine vereinfachte Schätzung, keine vollständige CO2-Bilanz. Es verwendet durchschnittliche nationale Emissionsfaktoren statt der genauen CO2-Intensität Ihres Stromanbieters, des konkreten Modells Ihres Autos oder Flugzeugs oder der Herkunft der gekauften Lebensmittel und Waren, was den tatsächlichen Wert spürbar in beide Richtungen verschieben kann. Es berücksichtigt auch keine einmaligen größeren Anschaffungen, Renovierungen oder die indirekten Emissionen öffentlicher Dienste und Infrastruktur, die eine vollständige Bilanz nach Scope 1, 2 und 3 des GHG Protocol einbeziehen würde. Verstehen Sie das Ergebnis als Ausgangspunkt, um Ihre größten Emissionsquellen zu erkennen, nicht als zertifizierte Zahl für Kompensation oder offizielle Berichterstattung.
Ein Rechenbeispiel
Wer 10.000 km im Jahr mit einem Benzinauto fährt (10.000 x 0,193 = 1,93 tCO2e), einen Kurzstrecken-Hin-und-Rückflug von 2.000 km unternimmt (2.000 x 0,258 = 0,52 tCO2e), eine 80 m2 große, gasbeheizte Wohnung heizt (80 x 30 / 1000 = 2,4 tCO2e), täglich Fleisch isst (2,5 tCO2e) und ein mittleres Konsumniveau hat (1,6 tCO2e), kommt auf etwa 8,95 tCO2e pro Jahr, unter dem deutschen Durchschnitt aber noch deutlich über dem Pariser Ziel. Der Verzicht auf diesen Flug und der Wechsel zu gelegentlichem Fleischkonsum würde die Schätzung um rund 1,3 tCO2e pro Jahr senken, was zeigt, dass Verkehr und Ernährung bei einem typischen Haushalt die größten Hebel sind.