Contrôle technique et carnet d'entretien : deux choses différentes

En France, le contrôle technique (obligatoire tous les 2 ans dès 4 ans d'ancienneté) vérifie la sécurité et la pollution du véhicule, mais ne contrôle pas si l'entretien constructeur a été respecté. Une voiture peut passer le contrôle technique avec une vidange largement dépassée, d'où l'intérêt de suivre séparément les intervalles d'entretien comme le fait cet outil, indépendamment de la date du contrôle technique.

Courroie de distribution : le piège du moteur non protégé

Sur un moteur "non protégé", la rupture de la courroie de distribution peut plier les soupapes et détruire le moteur, transformant un entretien de quelques centaines d'euros en une facture de plusieurs milliers d'euros. Les intervalles constructeur combinent souvent kilométrage et durée (par exemple 10 ans ou 160 000 km, au premier des deux atteints) : vérifiez le carnet d'entretien de votre modèle pour la limite en années, que cet outil ne suit pas.